山东亿煤机械装备制造有限公司

渡线道岔护轨是固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧，是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨尖端，保证行车安全的重要设备，在可动心轨辙叉中，一般仅在侧股设护轨，用以防止心轨的侧面磨耗。窄轨铁路道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计、建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。今天，小编给大家讲述一下渡线道岔护轨的故障及处理方法，希望能够对你有帮助！

渡线道岔护轨的故障处理方法

1.了解道岔故障情况 ：首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。

2.登记道岔停用设备。

3.判断是道岔室内还是室外的原因 ：

①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操作到规定位置，那么这肯定就是是室外的原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。

②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。

③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。