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高速铁路对钢轨质量的要求
高速铁路对钢轨质量的要求主要反映在钢质的纯净度、钢轨的表面质量、内部质量、几何尺寸精度和钢轨外观平直度等几个方面。由于各国的设计参数小同，线路的上作环境不同，在质量的标准上有所区别。高速铁路对钢轨质量的要求如下：
(1) 对钢轨表面质量的要求见表1。
(2) 对钢轨断面尺寸公差的要求见表2。
(3) 对钢轨外观平直度的要求见表3。
(4) 对钢轨钢的钢质纯净度的要求见表4。
(5)对钢轨焊接接头几何尺寸公差的要求。为保证旅客乘坐的舒适性和轨道的平顺性，高速铁路都是采用无缝线路设计，一般是采用长尺轨焊接成无缝线路，焊接质量是保证高速铁路运行安全的重要因素。据了解法国铁路对焊接接头的质量规定是：轨头踏面不容许低接头，但也不能上翘超标，一股是规定为+0.2mm/m，-0/m。
表1 关于钢轨的表面质量要求 mm
|
缺陷名称 |
法国TGV |
日本JIS 1101 |
欧洲UIC 860 |
欧洲 EN |
|
热伤 |
<0.35 |
<0.4 |
<0.35 |
<0.35 |
|
冷伤 |
<0.3 |
<0.4 |
<0.3 |
<0.3 |
表2 对钢轨断面尺寸公差的要求 mm
|
部位 |
法国TGV |
日本JIS 1101 |
欧洲UIC 860 |
欧洲 EN |
|
头宽 |
±0.5 |
±0.8~0.5 |
±0.5 |
±0.5 |
|
底宽 |
±1.0 |
±0.8 |
±1.0 |
±1.0 |
|
轨高 |
±0.5 |
±1~0.5 |
±0.6 |
±0.5 |
|
底凹 |
<0.3 |
<0.4 |
<0.3 |
表3 对钢轨外观平直度的要求 mm
|
部位要求 |
法国TGV |
日本JIS 1101 |
欧洲UIC 860 |
欧洲 EN |
|
轨端上翘 |
<0.4/2m |
<0.7/1.5m |
0.7/1.5m |
<0.4/2m<0.3/1m |
|
轨端下扎 |
0<0.2/2mm |
0 |
0 |
<0.2 |
|
轨端水平 |
<0.5/2m |
<0.5/1m |
0.7/1.5m |
<0.6/2m,<0.4/1m |
|
本体垂直弯 |
<0.3/3m，<0.2/1m |
<0.3/2m,<0.2/m |
||
|
本体水平弯 |
<0.45/1.5m |
<0.45/1.5m |
||
|
全长垂弯 |
<5 |
<10/10m |
<5 |
|
|
全长水平弯 |
R>1000m |
<10/10m |
R>1500m |
表4 对钢轨钢的钢质纯净度的要求
|
部位要求 |
法国TGV |
日本JIS 1101 |
欧洲UIC 860 |
欧洲 EN |
|
氧化铝 |
<b1< b1<=”" p=”"> |
K3<20 |
||
|
硅酸盐 |
<c1< c1<=”" p=”"> |
|||
|
P/% |
<0.035 |
<0.030 |
<0.040 |
<0.030 |
|
S/% |
<0.030 |
<0.025 |
<0.040 |
<0.030 |
|
AL/% |
<0.04 |
<0.040 |
||
|
[H]/% |
2.5*10-4 |
2.5*10-4 |
||
|
[O]/% |
10*10-4 |
10*10-4 |
