山东亿煤机械装备制造有限公司

铁路道口板应该具备的基本功能：能让机动车、非机动车和行人，在保证安全的前提下，平稳、迅速地通过道口，同时应避免封路维修。铁路道口能否保持正常的运行状态，将直接关糸到铁路线路的安全和人民生命财产的安全。作为铁路道口主要设备的“道口板”，更是各级铁路管理部门、产权单位重点研究的一个“关键设备”。

传统道口板存在的主要问题：

⑴. 传统道口板普遍存在的问题：“稳定性差和使用寿命短”。

⑵. 传统道口板上通过汽车时产生的冲击力，间接作用在线路的轨枕上。理论上，超过线路规定轴重的”重型机动车“，应禁止通过铁路道口。但目前现状，大量重型机动车超载以后的实际轴重，已远远超过线路、轨枕承载力的设计规定。机动车通过时冲击道口板而造成对线路的破坏力，已到了危及线路安全的地步。

⑶. 传统道口板无法刚性地固定和连接。道口铺面松动后造成的高低不平，使汽车通过时产生剧烈颠簸，造成货物掉落、非机动车轮子卡入道口板缝隙，严重时导致火车紧急停车等行车事故。

⑷. 传统道口板松动后将加剧汽车对它反复冲击，使道口板的使用寿命大大缩短、维修成本大大提高。

针对传统道口板普遍存在的这些天生“缺陷”，整体道口板应运而生。该道口板既借鉴了整体道床“连续、牢固、承载力大”的特点，又兼收了道口板必须“更换灵活、快速安装”的特殊要求。承载能力设计上，既满足25-45吨以上轴重承载要求（二种轴重）又适用于弹性连续梁”的铁路路基设计规定，从容地保证了大型重载汽车安全、平稳地通过。